G.731車架

因為它是非常獨特的, 高品質高效能的自行車架, 因此決定以車架方式呈現, 讓騎乘者可以自由選擇他個人喜好的零件及尺寸.

這同時也是個機會, 讓經銷商參予, 商討並且組裝及銷售零件給e’C會員. 總之, 它是一件獨特的商品.

ASSOS ‘equipeCampionissimo 騎乘裝備. 剛開始G.731是會員內部的”愛好”.

感謝ASSOS的訣竅, 經驗及carbon專業知識 (ASSOS在1976發明了第一支碳纖車架) 及ASSOS全球專業網,

我們(e’C 及Goomah) 實現的往前一層次承諾, 創造了獨家’equipeCampionissimo設計的跑車.

　

沒有重新開發輪組, 沒有創新. 反之, 我們證明了領先科技結合幾何來達到我們的要求並且設計來達到成我們喜歡的跑車的方式

快速, 雷射般反應, 高速穩定, 最大限度地提高舒適性, 夠輕量化, 但是夠堅固，足以避免致命的破壞

　

許多ASSOS商品的設計剛開始只是一個想法, 出於好奇與熱情. 這個世界不需要另一架自行車架,

但是ASSOS Centro Studio (研發與精製實驗室)確實需要不斷挑戰, 研究各方面自行車來設計自行車裝備高性能的頂峰.

但畢竟,我們是自行車服裝公司－沒有自行車來當我們活動的中心我們沒有理有存在. ASSOS也是因此得名. 

從３年前第一個原型開始我們研發自己的騎乘配備G.729演變成G.730 (都沒有市售過), 直到全新的, 獨特的G.731.

GOOMAH

事實上一家自行車服裝公司是不可能在內部自行開發, 從草圖到完美, 高功能性的騎乘裝置,

如G.731. 達到這傑出品質的關鍵字就是通路－經由ASSOS全球獨特通路提供可用的資源及整合能力和技術訣竅.

為何選擇碳纖維?

它是一種合成材料就像ASSOS織品的主要材料一樣. 要製作G.731, 由找尋適當的纖維開始, 而這正是ASSOS織品研究室的專長!

發展的過程！

車架的工程及實體原型的製作被分配到歐洲一組碳纖維專家, 經常為美洲盃賽事（America’s Cup）

摩托車 GP（Moto GP）及GT1耐力賽開發及創造前衛的碳纖維零件.每一個環節, 每一個零件G.731的都由專家設計, 評估及檢驗.

這是經由23個技術純熟的個人分工每個創作的環節－從纖維和環氧樹脂模具, 到製模鑄造, 幾何學, 數學, 空氣動力學, 材質疲勞測試,

元件, 手工製作, 組裝, 烤漆, 性能測試到提供一個完全舒適的騎乘經驗－都是由Goomah完成.

結論

－G.731－提供了許多學識與樂趣, 許多刺激, 而且可能更多, 這決定了這個開發團隊決定形成它自己的，

獨立的瑞士自行車工程公司叫Goomah SA, 以便有可能進一步參與在自行車車架的創造. 而ASSOS擁有Goomah SA少數股權.

G.731在歐洲設計而實質製作它的國家是在最具有技術手藝, 生產高品質, 勞動密集的碳纖維自行車 - 台灣

Goomah G.731是一個和唯一的ASSOS Werksmannschaft賽車設備。它的特點, 簡介:

l          客戶訂製

l          專門用於ASSOS Werksmannschaft

l          基體表面映射

使用三種不同強度之高模量碳纖維. 這代表車架不是完全使用相同的碳纖維系數. 反之,

依據不同區域, G.731團隊調整強度與硬度, 徹底減少不必要的微小震動, 追求整體的舒適感.

我們認為, 生產一個超級硬，超級堅固的車架但卻無法提供一個舒適的騎乘是完全沒有意義的, 除非你的訓練是1公里的衝刺.

l          車架組裝技術, 力量的平衡補償
車架的右後部的校準比左邊嚴格. 當一個片面的動力下產生最大的力量,
這種補償用來扭力收縮.

l          BB30中軸
更窄，更抗扭強度，重量輕，減少功率損耗.  

l          內線
審美的角度及整潔，高品質的外表.  

l          一體成型的座管
減低體重和增加硬度.

l          CNC合金座椅鉗

l          釬焊前變速器座
專業，高品質的表面處理.

 DI – 2相容
提供了一個審美方面滿意的解決方案.

尺寸I(51-56CM) II(57-60CM)

前叉: 1-1/8，1-1/2，329g + / - 7.5％的誤差
尺寸: S - M – L - XL，947g. 尺寸M + / - 7.5％的誤差

車架尺寸對照表