，它能做什麼？

PowerCranks將訓練和修復帶到一個新的水準.  它允許運動員比以前能做的更多.  這一個工具可以讓使用者達到下列訓練目的：

，它怎麼做？

PowerCranks是完全獨立自行車曲柄.  這代表一腿不能幫助另一條, 為了要達到自行車的踩動,  踏完的一腿不能休息而必須積極地用臀部屈肌和腿筋將踏板帶起來.  這簡單的變動能確保您的腿部肌肉左右變得平衡,  並且也會訓練到其他的肌肉達到專業的效果, 確保肌肉前後的平衡.(開發:髖關節屈肌與髂(ㄎㄚˋ)腰肌)

，它能幫助誰？

PowerCranks可以幫助大部分運動員在需要使用到腿的運動,  特別是對已經受傷害或是有反覆受傷史的運動員.  奧林匹克, 世界賽和國家賽的自行車,  鐵人三項和路跑的冠軍, 在訓練使用了PowerCranks的效果是廣泛的.

曲柄(二盤) 實品拍攝 曲柄黑(二盤) 實品拍攝 曲柄(三盤)實品拍攝 輕量曲柄(二盤)實品拍攝 可調曲柄(二盤)實品拍攝 可調長度:155~182.5(mm) 可調長度:145~182.5(mm) 可調長度:155~182.5(mm) 可調長度:145~182.5(mm) 可調長度:165~182.5(mm) 可調長度:165~182.5(mm) 可調長度:80~220(mm) 價格: 32500 元 價格 33500 元: 價格: 38000 元 價格: 52000 元 價格: 47000 元 　 Entry1 Entry5 雙 模 式 : 可 調 整 為 連 動 模 式 或 訓 練 模 式 可 調 長 度 : 170 (mm) 可調長度:90 / 110 / 130 / 150 / 170 可 調 長 度 : 145 ~ 182.5  適 用 B.B 規 格 : ISIS 八 爪 / square 四 方 軸 價格: 23000 元 價格: 26300 元 價格:(金色  40000 元)  /  (黑色  41000 元)

自行車

 l計時賽 -  Miribella、Llaneras和Roulston

 l奧林匹克公路賽 - Paolo Bettini

 lcyclocross世界冠軍 - Niels Albert

對公路賽的具體建議

公路賽要求很多不同的技巧, 從週期性的快速功率, 節奏感的加速度或是繞圈賽的衝刺, 及公路賽的持久耐力, 較長程的計時賽.  PowerCranks都可帮助使用者開發所有這些技能。一些最頂尖的奧林匹克公路賽冠軍Paolo Bettini和Samuel Sanchez及很多國家冠軍都有使用PowerCranks.

對公路賽選手的建議, 可以幫助他們盡快適應且提早達到目標

1.開始時用較開放的姿勢騎乘

除了計時賽，良好的空氣力學是公路賽中的一小部分, 因此許多公路車選手會用不同的握把方式來騎乘. 開始用PowerCranks會有適應的困擾, 多數騎乘者會發現在騎乘時要一直保持將腳抬起超過圓弧中心是很困難的,尤其是在較積極 (握下把) 的姿勢困難度更大. 但是持續的練習, 可以打開髖關節屈肌更大的角度. (例. 更垂直,”巡迴”的姿勢) 不必擔心, 在幾天之後你將可以準備好嘗試一個更具侵略性(握下把), 空氣力學, 計時賽的姿勢, 如果你如此選擇的話. 你會發現這是很有幫助的. 建議剛開始練習, 先升高你的把手並且慢慢的適應, 再慢慢將把手降低. 一個積極(握下把)的姿勢不會加快你的速度, 因為它會抵消你想要增加踏踩的力量. 當你的技巧已經充分地建立了, 你會修正出你的最佳姿勢.

2. 先著重在耐力

公路賽需要結合有氧耐力及短時間的無氧加速.  剛使用PowerCrankers必須先著重在有氧的持續性. 當適應後, 再來才考慮到加速度的問題. 因此, 你花越多時間使用PowerCranks你將進步得越快. 這代表, 一個人在比賽的前2到3天在騎乘時必須完全使用PowerCranks才能看到最大的功效. 這對很認真的騎乘者在心理上是很難調適的, 因為在開始初期, 利用PowerCranks在道路騎乘無法完成原有的騎乘里程, 使用者會有很深的挫折感, 而且害怕會失去原本立下的基礎. 然而, 這樣的狀況並不會持續太久, 對一個嚴肅的車手而言, 在認真使用PowerCranks下, 應該在幾個星期後就能騎到50-100英哩(雖然無法在整個騎乘過程持續踏踩且速度會減緩). 增加里程數的關鍵就是不用高速踏踩而用低速踏踩. 這是因為你的髖關節屈肌耐力, 還沒完全被發展來執行, 增加重複踏踩的數量的必要. 藉由PowerCranks取代一般的曲柄開始訓練是辛苦的, 但不用害怕運動傷害的產生, 因為它是非衝擊性的訓練. 撐過這個調適期你會感受到自己的進步. 大多數新的使用者描述在使用這個曲柄2至3個星期後就不再覺得不習慣. 但是不要期待在六星期內, 會有全面性動力上的改變. 這需要花時間來看你使用新肌肉的訓練效果. 使用者必須花些時間才能在低功率短程騎乘時, 看到明顯的進步. 當然, 進步會持續很多年. (你在自己的方法下訓練了幾年?) 

3.推進大齒輪

PowerCranks有別於目前的一般認知(傳統曲柄), 你會發現你的騎乘距離與速度很快的進步, 如果你專注於推進更大齒盤的練習(在新肌肉許可的狀態下保持速度)，當你建立了力量和耐力時可以持續增加速度。 而你的力量與耐力增進後你會發現你的加速能力可持續保持, 即使你用更大的齒盤. 這個新能力特別對計時賽有幫助. 持續的練習, 能在長距騎乘下加速, 即使在大齒盤也能加速. (因為髖關節的屈肌漸漸被開發)

4.下一步, 對節奏的訓練

經過相當練習後, 能夠在公路上做較長的騎乘, 接著可以進行較高轉速的間歇訓練. 比賽中能瞬間加速是非常重要的 (突圍或追趕), 持續的交叉練習, 可以控制你的力量輸出, 提升回復力, 伺機作下一次的攻擊, 週而復始的專著練習, 把節奏帶上來. 這樣的練習效果是大於增加里程數的長時間騎乘.

5 致力於空氣力學

另一件較慢達成的目標, 就是能夠在計時賽姿勢下長時間騎乘. 如果計時賽對你很重要, 因為初期適應的問題, 較低的龍頭高度會用去太多的力量, 你將無法騎得更久或更快. PowerCranks可以幫助你達成目標.  開始的訓練會有困難的, 你可以調高龍頭較輕鬆地騎乘, 或用較重的齒數比放慢速度, 以達到均速的維持. 計時賽是最大力量與空氣力學的交換. 大部分無法達到兩者的兼具, 因為髖關節的肌腱未被開發訓練.

游泳

PowerCranks™最初是設計用來幫助自行車手。 這個工具可以有效幫助騎乘者更佳的”圓弧踩踏”. 根據這個最初始的概念, 我們並不知道這個工具如何好, 如何可幫助其它運動選手. 但不久後, 我們開始收到一些報告, 運動員從PowerCranks受益的範圍延展到其它更廣的範圍. 對游泳者來說最大的受益包含加強核心力量及耐久力, 這可以保持長時間更有力的踢腿動作.

如果跟其他運動比起來, 游泳時再水面下的腳看起來是比較不被重視的. 但實際上腳部動作是游泳的核心力量, 因為踢腿動作確實有推進力(多或少根據不同項目而不同), 任何的進步都是珍貴的, 尤其對菁英級的來說, 即使一點小進步都是很有意義的.

一般來說， PowerCranks可以 ：

1. 增加被訓練的肌肉群. 這可以達到更強壯, 更佳的平衡, 減低受傷的危險.

2. 這個練習大大地增加核心力量及耐力 (尤其是髖關節屈肌), 可以幫助更有力的踢腿 (尤其是豚踢), 並且更好的耐力, 更快的速度, 可以持續更久.

3. 即使沒有游泳池, 這項能力也能被交叉訓練到.

4. 使用PowerCranks能幫助回復力. 尤其經歷分組預賽, 準決賽乃至決賽, 比賽者的恢復能力是勝出的絕對條件.

還有各種大學和職業隊必須使用PowerCranks來達到更佳表現, 預防傷害, 復建等目的。

如對此商品有興趣者，可至新北市林口區文化二路二段190號1樓試乘。

歡迎來電預約(02)2602-9352

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